С конвейера сошла десятимиллионная шина Hankook Tire европейского производства
- Вице-президент Сан-Иль Ли, директор венгерской фабрики Hankook Tire (справа).
- Все больше шин Hankook, изготовленных в Европе и для Европы
- В следующие два года производственные мощности должны увеличиться в два раза
Рацальмаш, Венгрия, 19 февраля 2010. г. – через два с половиной года после начала производства в венгерском городе Рацальмаше с конвейера предприятия сошла десятимиллионная шина, произведенная быстрорастущим производителем шин Hankook Tire в Европе. Стремительный рост производства на заводе был обусловлен в первую очередь стимуляцией со стороны европейского рынка, предъявляющего к изделиям и их производителям высочайшие требования.
В Европе шины Hankook изготавливаются в городе Рацальмаше, расположенном примерно в 60 километрах к югу от столицы Будапешта. Завод был открыт в 2007 году и считается одним из самых современных производственных комплексов в Европе. На заводе трудятся более 1 200 работников, ежедневно выпускается приблизительно 15 000 шин (ежегодно – около пяти миллионов) для легковых машин, компактных внедорожников, небольших автобусов и легких грузовиков.
«Спрос на наши шины во всех регионах Европы непрерывно растет», – говорит Чин-Ук Чхве, исполнительный вице-президент Hankook Tire и исполнительный директор в Европе. «Благодаря таким обстоятельствам наш европейский завод выпустил свою десятимиллионную шину раньше, чем ожидалось. Воодушевленные этим успехом», – продолжает Чхве – «мы инвестируем еще 230 миллионов евро в увеличение производительности фабрики до десяти миллионов шин в год, то есть, до 30 тысяч ежедневно начиная с 2012 года.»
Десятимиллионной шиной оказалась Hankook Ventus V12 evo. Широкая спортивная шина Ultra High Performance (UHP) – одно из наиболее популярных изделий предприятия. Она прекрасно ведет себя на мокрой и сухой поверхности и отличается технически совершенным, стильным дизайном профиля. Эта шина обладает доказанным очень малым сопротивлением качению1), благодаря чему Ventus V12 evo может способствовать снижению выбросов CO₂ и повышению эффективности использования топлива.
Европейские рынки шин UHP и экологичных шин развиваются быстрыми темпами. Наряду с самым современным заводом по производству шин компания имеет в Европе собственный центр исследований и разработок. В Европейском техническом центре (ETC) компании Hankook в городе Лангенхагене близ Ганновера более 40 инженеров и технических специалистов в тесном сотрудничестве с венгерской фабрикой изучают и разрабатывают шины, чтобы и в будущем удовлетворять требованиям европейских рынков.
Во всем мире уважаемые производители автомобилей – такие как Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Kia, Opel, Renault или Volkswagen – используют в первичном оснащении признанные, высококачественные изделия компании Hankook, изготовленные с применением передовых технологий. Произведенные в Европе шины Hankook с 2009 года отправляются непосредственно автомобилестроителям Volkswagen (для T5) и Hyundai (для i30).
1) Крупнейший немецкий автомобильный журнал Auto Bild в 28 выпуске за 2008 год представил результаты тестирования различных шин UHP. Шина Ventus V12 evo получила высокие оценки по всем критериям, а также продемонстрировала низкое сопротивление качению – на существенные 8,5 процента ниже, чем у всех конкурентов.
Экология производства
Компания Hankook Tire приняла во внимание закон о запрете использования «Сильных ароматических масел» в Европейском союзе.
Уважаемые господа,
Сегодня мы хотели бы сообщить Вам о следующем важном изменении в Европейских законах. Совсем недавно в Европейском Союзе была принята новая директива, которая вступает в силу с 1 января 2010 года, относительно некоторых химических добавок, обычно использующихся как стандартный ингредиент в различных смесях для производства шин, которые использовались по всему миру. Европейское законодательство установило новые нормы относительно использования Полициклических Ароматических добавок использующихся в производстве шин.
Компания Hankook Tire, заявляет, что все шины имеющие сертификат качества Европейского стандарта (E-mark), проданные подразделением Hankook Tire Европа и Европейскими филиалами, разработанные для использования на территории Европейского Союза, - не содержат Сильных ароматических масел и полностью соответствует стандартам нового Европейского закона.
За многие годы, компания Hankook Tire, значительно уменьшила содержание компонентов, в сотав которых входят сильные ароматические масла, во всем производстве, заменив их на экологически безопасные, так называемые «не содержащие масел», чтобы не наносить вред окружающей среде. Уже в 2007 году, Германская организация по защите прав потребителей “Stiftung Warentest” отметила шины Hankook Optimo K715, как самые экологичные в своем классе из за самого низкого содержания в составе резины РСА добавок. Так же, зимние шины Hankook ‘i*cept’ и ‘i*pike’ были удостоены престижной награды – «Swan» - знак экологически безопасной продукции, показав тем самым, что шины Hankook являются безопасными для окружающей среды.
С наилучшими пожеланиями.
H.S. Ahn
Вице президент по продажам и маркетингу
Hankook Tire Европа
1) 2009/552 EC
2) Компания Hankook Tire является владельцем одного из самых крупных заводов в Европе и является почетным членом Ассоциации Производителей Шин.(ETRMA)
Компания Hankook Tire вкладывает средства в образование
- 10 выпускников с деканами колледжа и руководителями завода Hankook (в центре, слева направо: заместитель декана Йенё Санто, декан д-р Ласло Богнар, управляющий директор Hankook Tire Санг Ил Ли и заместитель декана Ласло Кадоча)
- Объединенная программа по обучению и присвоению квалификации для дипломированных инженеров, занятых в резиновой промышленности
- Организация образования входит в программу социальных инвестиций компании Hankook Tire в Венгрии
- Партнерство с Колледжем Дунайварош начинает приносить свои плоды для Венгрии:
6 февраля первые десять выпускников получили дипломы
Ракалмас, Венгрия, 24 февраля 2010 г. – Компания Hankook Tire вкладывает средства в образование: первые инженеры-технологи резинового производства завершили обучение по совместной программе, организованной компанией Hankook Tire Hungary Ltd. и Колледжем Дунайварош. 10 выпускников получили дипломы на торжественной церемонии, состоявшейся 6 февраля 2010 г.
Компания Hankook Tire Hungary Ltd. и Колледж Дунайварош начали совместную программу по подготовке инженеров-технологов по резиновому производству в Венгрии в феврале 2009 г. В ответ на потребность промышленности в персонале, имеющем технологическую подготовку, первая и единственная в Венгрии программа обучения готовит инженеров, обладающих теоретическими и практическими знаниями производства шин. Курс обучения охватывает разработку, менеджмент, планирование и различные производственные технологии. Теоретическое обучение проходит в университетском кампусе, в все практические занятия - непосредственно на современном европейском заводе компании Hankook, где студенты знакомятся с новейшими производственными тенденциями. Программу обучения и расписание составляют высококвалифицированные инженеры компании Hankook, и они же ведут практические семинары.
“Это просто мечта для колледжа, когда признанная международная корпорация предлагает сотрудничество в деле обучения профессионалов следующего поколения”, - Йенё Сабо, заместитель декана Колледжа Дунайварош. ”Компания Hankook Tire предполагает финансировать обучение 10 выпускников ежегодно, чтоб обеспечивает рентабельность и успех курса для нашего колледжа.”
“Компания Hankook Tire расширяет свой европейский завод в Венгрии, привлекая 700 новых сотрудников. Это не только инвестиция в сам завод, но также и в образование”, - сказал Санг Ил Ли, управляющий директор компании Hankook Tire Hungary Ltd. и директор завода. “Мы гордимся также, что эта деятельность позволит нам принести пользу обществу. Эта инвестиция помогает повышать квалификацию наших новых технических специалистов для задач, с которыми они могут столкнуться в будущем. Мы рады приветствовать первых выпускников, успешно завершивших программу обучения инженеров-технологов по резиновому производству. Мы надеемся, приобретенные знания и навыки пойдут на пользу и послужат их карьере и профессиональному развитию в нашей компании.”
”Для меня это была совершенно особенная возможность, так как я в то время только начала работать в компании”, - говорит Андреа Харто, единственная девушка в группе. “Я инженер-химик, занимаюсь смесями, и благодаря этому курсу я получила очень хорошее понимание всех остальных процессов и производства шин в целом. Помимо глубоких знаний я также получала последипломную квалификацию инженера-технолога по резиновому производству, которая официально признается в Венгрии.”
Партнерство компании Hankook Tire с Колледжем Дунайварош начало приносить свои плоды с выпуском первых 10 инженеров. Сотрудничество успешно продолжается, так как несколько новых студентов уже на 31 января подали заявления, чтобы начать обучение в сентябре 2010 года.
Инвестирование в экономику Венгрии - это ключ к будущим успехам. Однако, вложение средств в людей и их образование - это самый лучший вклад для общества. Образованные профессионалы нового поколения - одна из важнейших и самых жизнеспособных сил общества, которая позволяет ему встретить и успешно преодолеть все препятствия. Компания Hankook Tire твердо намерена и впредь развивать свой завод и привлекать профессионалов, и гордится возможностью внести вклад в развитие Венгрии в целом.
О Колледже Дунайварош
Колледж Дунайварош играет ведущую роль в системе образования региона Дунайварош. Учитывая развитие промышленности в Дунайвароше, колледж готовит главным образом инженеров-специалистов по металлургии, механике, технологическому менеджменту и материалам. На сегодняшний день студенты могут выбирать среди более чем сорока факультетов. В ответ на региональный спрос рынка труда, в прошлом году колледж ввел последипломный курс для инженеров, специализирующихся на технологии резинового производства. Курс уже аккредитован, и колледж уже объявил о начале нового курса с сентября 2010.
Рекордный оборот Hankook Tire в 2009
- Глобальный оборот вырос на 18 процентов
- Поставлена масштабная цель – оборот в размере более 5 биллионов корейских вон (KRW) в 2010 году
Ной-Изенбург, 18 января 2010 – Hankook Tire, в настоящее время седьмая по величине и самая быстрорастущая компания-производитель шин в мире, огласила итоги за 2009 год. Консолидированный оборот концерна вырос на 18 процентов по сравнению с прошлым годом и составил 4,8 биллиона корейских вон. Годовая прибыль достигла 549,3 миллиарда корейских вон, что значительно превосходит аналогичный показатель предыдущего года. Благодаря постоянному росту ценности марки и выпуску неизменно высококачественных изделий компания Hankook Tire в 2009 году снова показала серьезные результаты.
Стратегия предприятия в 2009 году была направлена на оптимизацию системы сбыта, диверсификацию рынков, а также на повышение эффективности логистики. Несмотря на экономический кризис, компании удалось укрепить свои позиции в различных регионах и создать прочную основу для них. Таким образом Hankook Tire подтверждает свой статус ведущей глобальной компании в шинной отрасли.
Произведенные в Европе изделия Hankook Tire отличаются высоким качеством, поэтому в прошлом году они пользовались большим спросом как у частных заказчиков, так и у изготовителей автомобилей. Существенный рост был достигнут в особенности в секторе первичного оснащения. Благородя многолетнему доверительному сотрудничеству компании Hankook Tire отдают предпочтение многочисленные ведущие автомобилестроители, такие как, например, VW или Audi.
Hankook Tire может похвастаться и успехами в других регионах: компания подтвердила свою лидирующую позицию на китайском рынке. За счет мощной экспансии китайского автомобильного рынка локальный оборот в области сделок с автомобилестроителями возрос на 54 процента. Компания продолжает удерживать сильные позиции в секторе вторичного оснащения на корейском рынке, что сопровождается дальнейшим значительным ростом. Честолюбивую экспансию предприятия в пороговых странах рынок вознаградил 25-процентным ростом в этих регионах.
Также важной составляющей положительного годового результата были показатели продаж шин Ultra High Performance (UHP): оборот UHP в мире вырос на 9,6 процентов. Максимальный рост при этом был отмечен в секторе первичного оснащения для мировых производителей автомобилей: 129 процентов по сравнению с предыдущим годом. Этот эксклюзивный сегмент рынка может служить индикатором растущего доверия заказчиков к высокому качеству продукции.
Цель на 2010 год – оборот более 5 биллионов корейских вон
Глобальный оборот в размере 5,1 биллионов корейских вон – это поистине масштабная цель, поставленная Hankook Tire на 2010 год. При этом компания будет уделять основное внимание выпуску экологичных изделий и применение экологичных технологий, а также инвестировать в исследования и разработки.
Сын Хва Со, вице-председатель и директор Hankook Tire, отмечает: «Мы очень гордимся тем, чего достигли в 2009 году. В основу нашего успеха легла стратегия диверсификации рынков и безусловное сосредоточение усилий на высочайшем качестве. На 2010 год у нас намечено достижение крупной цели в области оборота, и мы снова покажем, что наша компания способна к устойчивому росту во всех странах мира. Наше стремление к надежности и экологичности продукции укрепляет доверие клиентов к марке Hankook».
Консолидированная прибыль в 2009 году – данные по всему миру (только продажа шин)
|
(в миллиардах корейских вон) |
2008 |
2009 |
по сравнению с предыдущим годом % |
цель на 2010 год |
|
Продажи шин |
4.076,5 |
4.809,9 |
18% |
5.095,4 |
|
Операционная прибыль |
114,2 |
549,3 |
381% |
550,2 |
Консолидированная прибыль в 2009 году – данные по Венгрии (только продажа шин)
|
(в миллионах венгерских форинтов) |
2008 |
2009 |
по сравнению с предыдущим годом % |
|
Продажи шин |
31.170 |
48.550 |
55,8% |
|
Операционная прибыль |
-8.495 |
1.171 |
- |
Компания Hankook оснащает новый автомобиль класса SUV ’RUF Stormster’ для конференции ООН по климату зимними шинами Icebear W300A
Компания Hankook оснащает новый автомобиль класса SUV ’RUF Stormster’ для конференции ООН по климату зимними шинами Icebear W300A
· Превосходные характеристики при одновременно небольшом сопротивлении качению
·Оптимизация для использования на мощных автомобилях класса SUV в зимних условиях
· Интересное исполнение - 20 и 22 дюйма
· Лучший пример технологии управления Hankook
Ной-Изенбург / Германия, 14 декабря 2009 г. – Когда с 7 по 18 декабря 2009 года по приглашению ООН политики и ученые разных национальностей соберутся на 15-ю конференцию посвященную изменению климата, зимние шины Hankook тоже будут обеспечивать максимальное спокойствие на улицах Копенгагена.
Кроме того, трем высокопоставленным гостям конференции будут переданы автомобили ’RUF Stormster’, разработанные компанией RUF Automobile 1) на базе автомобиля Porsche Cayenne, снабженные электроприводом Siemens и серийно оснащенные зимними шинами Ultra-High-Performance SUV Icebear W300A производства компании Hankook. Это безопасные, не выделяющие отработанных газов, оснащенные шинами Hankook c низким сопротивлением качению, транспортные средства.
Поскольку электромобили, такие как новый RUF Stormster, несмотря на свой эффективный привод, вследствие своей концепции часто передают на ведущие колеса более высокие крутящие моменты, чем их собратья, работающие на традиционном топливе, то при выборе соответствующих шин наряду с минимально возможным сопротивлением качению, значение приобретает передача крутящего момента без существенных потерь, а также хорошее тяговое усилие.
И здесь шины Hankook Icebear W300A чувствуют себя уверенно. Запатентованная компанией Hankook Tire технология контура протектора Stiffness Control Contour Theory (SCCT - теория управления жесткостью контуров) в частности обеспечивает более равномерное распределение давления на грунт для высоких значений сцепления при одновременно сниженном износе. Кроме того, технология SCCT обеспечивает более равномерное внутреннее распределение давления в шине для большей стабильности и меньшего движения в ней, что уменьшает сопротивление качению.
Инновационный и специально подогнанный для использования на мощных автомобилях класса SUV асимметричный дизайн профиля также способствует снижению расхода топлива, не влияя при этом на ходимость шины или рабочие характеристики.
Оптимизированная с помощью компьютера структура канавки отвечает за превосходное поведение при торможении, особенно при неблагоприятных условиях холодной североевропейской зимы. При производстве шин Icebear W300A для оптимизации сопротивлению качения и сцепления шин с мокрым покрытием, разумеется, была использована новейшая силикатная технология Hankook.
Эффективность технологии, используемой в зимних шинах Icebear компании Hankook, подтверждают тесты, проведенные международными специализированными автомобильными изданиями, такими как "ADAC Motorwelt", "Auto Bild", "sport auto" или "Gute Fahrt", давшими шинам Hankook Icebear свои рекомендации на продажу. Разумеется, что на шины Hankook Icebear W300A наряду с символом снежинки, обозначающим пригодность для использования зимой, уже сегодня наносится маркировка "S", которая согласно предписаниями ЕС должна наноситься на шины этого типа только с 2011 года. Маркировка ставится на боковину шины и свидетельствует о значительно сниженном шуме качения и, соответственно, меньшем шумовом воздействии.
„Охрана окружающей среды является для компании Hankook Tire важным компонентом философии разработок концерна - "Технологии управления"2) и, таким образом, является основой наших дальнейших разработок шин“, объясняет Чжин Вук Чой, исполнительный вице-президент и главный операционный директор европейского подразделения компании Hankook Tire, причины участия в проекте. „Хорошие характеристики экологичности должны быть в современных шинах такими же само собой разумеющимися, как, например, максимальная безопасность для защиты наших детей. Поэтому мы очень рады, что наша технология будет представлена на новом автомобиле RUF Stormster в рамках конференции ООН по изменению климата“.
1) RUF Automobile GmbH
Компания RUF Automobile GmbH из баварского городка Пфаффенхаузен - это всемирно признанный производитель высококачественных автомобилей, который в октябре 2008 года представил первый спортивный электромобиль (eRUF) из Германии.
На автомобильном салоне в Женеве, проходившем в марте 2009 года, общественности был показан следующий прототип - eRUF Greenster. Семейство eRUF теперь будет дополнено новой сенсационной разработкой - моделью Stormster.
Этот автомобиль класса SUV с электродвигателем - первый в мире автомобиль такого рода, разработанный на базе Porsche Cayenne.
Автомодиль Stormster, так же как и проект спортивных автомобилей eRUF, разрабатывался совместно с компанией Siemens. Stormster приводит в действие электродвигатель Siemens, достигающий мощности 270 КВт (367 л.с.).
Автомобилю Stormster, собственная масса которого составляет 2670 кг, требуется лишь 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч,
максимальная скорость составляет 150 км/ч. Максимальный запас хода - 200 км.
Литиево-ионны аккумуляторы изготовлены компанией Li-Tec Battery GmbH. Li-Tec - это первый в Европе производитель литиево-ионных аккумуляторов с использованием технологии керамического композита для применения в автомобильной промышленности.
Полноприводный Stormster оснащается классическими пятиспицевыми легкосплавными дисками RUF. Разработанные компанией Hankook и имеющие плавный ход зимние шины формата 295/30 R 22 даже при экстремальных условиях обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой.
2) Kontrol Technology
От английского слова «Kinetic» (движение) и «Control» (контроль) Кontrol Technology означает максимальный уровень контроля взаимодействия между водителем, автомобилем и дорогой благодаря превосходным характеристикам шин компании Hankook Tire,. При этом учитываются четыре решающих фактора – эффективность, безопасность, комфорт и экология.
Технические характеристики Hankook Icebear W 300 A:
1. ассиметричный зимний, с 6-ю дорожками, профиь, в очень широком исполнении,с широкими канавками протектора: Высокая ходимость, оптимизированная тяга и мощность торможения, эффективное вытеснение воды
2. Гибридная проекторная смесь Silica с цепочкой гибридных полимеров нового типа:
Улучшенные характеристики на мокром покрытии, низкое сопротивление качению.
3. Равномерное распределение давления внутри шины и давления на грунт благодаря запатентованной компанией Hankook технологии SCCT: Оптимальная управляемость, низкое сопротивление качению, увеличенный срок эксплуатации
Hankook Tire seeks engineers for Europe
Hankook Tire ищет инженеров для работы в Европе
· Число инженеров в европейском центре разработок в 2009 году должно
увеличиться на 16 процентов
· Производство шин с отличными эксплуатационными свойствами – это
· всемирный двигатель роста концерна
· Инженеры, разрабатывающие шины в компании Hankook Tire, - это
· специалисты высочайшего класса
· Привлекательные условия для выпускников высших учебных заведений
Ной-Изенбург, 19 октября 2009 г. – Компания Hankook Tire, один из самых быстрорастущих в мире производителей шин, ищет новых высококвалифицированных сотрудников. Еще до конца года три инженера должны приступить к работе в европейском центре развития ETC (Europe Technical Center) концерна в Лангенхагене под Ганновером. В результате число принятых на работу в ETC в 2009 год специалистов возрастет до шести. Таким образом команда исследователей, состоявшая ранее из 36 специалистов, увеличится на 16 процентов.
Высокая квота приема на работу инженеров-конструкторов шин в разгар мировой рецессии говорит о высоком темпе развития предприятия. При темпе роста 33 процента в 2008 году европейский рынок был рабочей лошадкой глобального развития предприятия. Особенно сильно при этом рос интенсивно развивающийся рынок шин Ultra-High-Performance (шины UHP). Эта высокопроизводительная новинка была разработана для спортивной езды и высоких скоростных нагрузок, их среди других разрабатывают в европейском техническом центре Hankook, адаптируют для локальных рынков и производят на новом европейском заводе компании Hankook Tire в Венгрии.
„Хороший конструктор шин чувствует динамические аспекты автомобиля“, - рассказывает дипломированный инженер Штефан Фишер, главный конструктор компании Hankook Tire в Европе и руководитель ETC, решающий сложные задачи. „Шины - это центральная единица взаимодействия дороги и автомобиля, они решающим образом определяются безопасность и динамику движения автомобиля - об этом задумываются не многие водители. Поэтому разработка новых шин всегда означает вмешательство в целостность автомобиля.“ К тому же от современных шин многие ждут того, что они внесут свой важный вклад в уменьшение выбросов CO2, за счет
значительного уменьшения сопротивления качению. „Такое сочетание различных требований делает развитие производства современных автомобильных шин очень интересным“.
Инженер-конструктор шин выполняет в компании Hankook Tire важнейшие задачи: специалисты управляют и следят за возникновением и становлением продукта, начиная с разработки технического проекта на компьютере, конечной приемки производителем и вплоть до начала серийного производства. Постоянно проводятся испытания на автомобиле и практические тесты, которые частично проводятся при сотрудничестве с заводами-изготовителями, комплектующими свои автомобили этими шинами, на различных испытательных трассах Европы. Это гарантирует качество и предоставляет важные данные для следующего этапа разработки. „Наши инженеры должны хорошо разбираться в шинах - во всей их сложности. Это настоящий вызов, но именно такой комплекс, состоящий из требований клиента, проектирования на компьютере, использования на испытательном полигоне и контроля во время производства делает нашу работу такой увлекательной и многогранной“, - объясняет Фишер.
На должность конструктора шин стандартно принимаются специалисты, имеющие специализацию "Машиностроение" или иную подобную. Рассматриваются также специалисты с другими естественно-научными специализациями, напр., химией. „У нас есть хороший опыт работы с выпускниками вузов в Гамбурге и Ганновере“, - говорит Фишер. Но успешного окончания учебы самого по себе недостаточно для достижения цели: „Уже во время обучения должна быть заметна страсть к автомобилям, например, по соответствующей практике или учебным работам“. Важны также и личные качества: „Мы - международное предприятие, имеющее центры развития по всему миру, межкультурный обмен для нас стал частью ежедневной работы“. Поэтому кандидаты наряду со знаниями иностранных языков – а язык концерна - английский– должны быть готовы к командировкам, поскольку разработки ведутся общей командой.
Со своей стороны компания Hankook Tire предлагает специалистам привлекательные условия: подъемное пособие для молодых специалистов определяется видом образования и превышает средний уровень по отрасли. Специальная программа наставничества помогает молодым специалистам в первые два года их профессионального роста. Кроме того, компания Hankook Tire поддерживает концепцию обучения в течение всей жизни и наряду с мероприятиями по повышению квалификации содействует также углублению социальных навыков.
Стараясь создать здоровый баланс между работой и жизнью предприятие не забывает и о молодых семьях: „Наши сотрудники в разумных пределах могут сами гибко организовывать свое рабочее время, например, в зависимости от времени начала работы детских садов и школ“, - подчеркивает Штефан Фишер. „Умы наших конструкторов ничто не должно отвлекать от работы. Это возможно только в том случае, если они знают, что дома все в порядке“.
Hankook Tire e-cube: Новый экономичный и экологичный концепт
Hankook Tire e-cube:
Новый экономичный и экологичный концепт в
семействе радиальных шин для грузовых автомобилей для междугородных перевозок
· Шина оптимизирована для коммерческих грузоперевозок по Европе на дальние расстояния
· Новое поколение шин во всех самых ходовых размерах уже в продаже
· Лучший пример технологии управления Hankook
Ной-Изенбург/Германия, 2 октября 2009 года – Hankook Tire разработала новый концепт радиальных шин под названием „e-cube“ для коммерческих перевозок на дальние расстояния. e-cube (cube по-английски означает "куб") символизирует три самых важных и основных идеи данного концепта шин. Это равнозначные пути развития: energy (энергия - низкое сопротивление качению), economy (экономия - высокая ходимость) и environment (окружающая среда - снижение вредных веществ и минимальный шум качения шины). Исходя из комбинации этих идей возникает трехмерная геометрическая форма с одинаковой длиной граней: куб.
e-cube является не только новым концептом, отвечающим духу времени, но и представляет собой экологически безопасное, экономичное и передовое решение для всего семейства шин для коммерческих автомобилей. Реализованное на высочайшем техническом уровне, оно включает в себя шины для ведущей и направляющей оси, а также шины для прицепа. Оптимизированные для грузоперевозок на дальние расстояния по Европе, эти шины уже доступны как : AL10 e-cube (All Position Long Haul) для направляющей оси и DL10 e-cube (Drive Axle Long Haul) для приводной оси и имеют размеры 295/60 R22.5, 315/80 R22.5 и 315/60R 22.5. Для прицепов и полуприцепов предлагаются шины TL10 e-cube (Trailer Long Haul) размером 385/65R 22.5. В 2010 году появятся еще шесть размеров, среди которых будут широкие шины для направляющей оси в исполнении 385/55 R 22.5 и шины для прицепов Super-Single в исполнении 445/45R 19.5.
Концепт e-cube является частью глобальной стратегии развития Hankook "Kontrol Technology" 1). Для грузовых автомобилей было создано отдельное направление UMS. Логотип UMS (Ultra Mileage & Safety) - нанесенный на боковую стенку покрышки - говорит о миссии и ответственности компании за очень высокую экономичность, которая, по воззрениям Hankook Tire, не должна ограничиться только рамками безопасности.
Каждый из трех новых профилей однозначно указывает на свою сферу применения, что хорошо видно на боковой стенке, которая получила новый дизайн. Пиктограмма со стилизованным автобаном указывает на существенную оптимизацию для грузоперевозок на дальние расстояния.
AL10, DL10 и TL10 сделаны из резиновых смесей, каждая из которых специально подобрана в соответствии со сферой применения этих шин, которые специально разработаны для международного сообщения на дальние расстояния по Европе и поэтому обладают высокой ходимостью.
Так, для протекторных смесей нового поколения e-cube используется высокомолекулярный каучук с особенно длинноцепными молекулами, за счет чего достигается минимальный наклон для разветвления и меньшее количество свободных концов полимерной цепи. В результате шины имеют более холодный ход при существенно большем запасе пробега.
Кроме того, и основная резиновая смесь у всех трех профилей e-cube подобрана с ориентиром на эффективность. Повышение доли мало демпфирующих смесей сейчас существенно понижает вязко-упругую потерю мощности, обусловленную беговыми дорожками протектора шины. За счет этого теряется меньше энергии и повышается эффективность расхода топлива автомобилем.
Новая инновационная технология смесей Hankook IMS (Innovative Mixing System) обеспечивает равномерное распределение частиц сажи и молекул каучука в резиновых смесях. В сочетании с увеличением длительности приготовления смеси при пониженных температурах существенно повышается прочность соединения сажи и молекул каучука. В результате этого шины e-cube вырабатывают меньше тепловой энергии.
Инновационный, подогнанный под положение оси, дизайн помогает снизить расход топлива без снижения характеристик ходимости шин. Запатентованная Hankook технология дизайна Stiffness Control Contour Theory (SCCT) контролирует равномерное распределение давления в шине для большей устойчивости и меньшего движения внутри нее. Поэтому, по сравнению с предшествующими типами профилей, значительно повышена устойчивость кузова, возможность восстановления изношенной шины и экономичность.
Эффект концепта e-cube и использование указанных технологий подтверждены сравнительными измерениями, проведенными аккредитованным и независимым Союзом работников технического надзора TÜV Nord. Существенное снижение сопротивления качения местами в двухзначном процентном выражении было показано не только по отношению к предыдущим поколениям профилей Hankook, но и по отношению к шинам другого ведущего мирового производителя. Такой результат соответствует экономии пол-литра - литра топлива на сто километров. Кроме того, было отмечено значительное повышение ходимости шины - второго важного критерия экономичности. В ходе испытаний в международных транспортных компаниях в сравнении с предыдущим поколением профилей шины e-cube показали на 15% лучшие результаты.
Разумеется, все шины e-cube с октября 2009 года получат предписанную Евросоюзом маркировку "S" (Sound-Mark), обозначающую пониженный уровень шума при качении шин и меньшее вредное шумовое воздействие. Будущие нормы по сопротивлению качению и по уровню шума, введение которых запланировано на 2016 год, уже были учтены при разработке всех трех типов шин данного семейства. Запланировано оснащение шинами e-cube автомобилей и на заводе-изготовителе.
1) Kontrol Technology
Hankook AL10 e-cube (All Position Long Haul): технические характеристики
1. Оптимизированный дизайн для ведущей оси с 5 рядами дорожек, боковыми мини выемками
2. Волнообразный раздвоенная центральная дорожка протектор и S-образные продольные полосы
Hankook DL10 e-cube (Drive Axle Long Haul): технические характеристики
1. 6 дорожек в блок-профиле, в очень широком исполнении и с широкими канавками протектора:
3. Ступенчатые боковые упоры грунтозацепов протектора и чередующийся угол протектора: Повышение ходимости шины и снижение сопротивления качению.
Hankook TL10 e-cube (Trailer Long Haul): технические характеристики
1. Закрытый блок-профиль протектора из 6 дорожек с очень широкими массивными боковыми на
2. Волнообразные канавки протектора и открытое поперечное расслоение до канавки
Шина Hankook доминирует в тесте летних шин немецкого автомобильного журнала auto motor und sport
- Шина Hankook Ventus S1 evo - безусловный победитель как на мокрой, так и на сухой дороге
- Редакция назвала шину Ventus S1 evo „Новый эталон в этом классе шин“
- Максимальное количество очков также по отдельным критериям, важным для безопасности
- Снова подтверждены притязания Hankook Tire на премиум-класс
Ной-Изенбург, Германия, 18 марта 2010 г. – Шина премиум класса Ventus S1 evo компании Hankook Tire, седьмого по величине и самого быстро растущего в мире производителя шин, победила в большом тесте летних шин специализированного журнала auto motor und sport (номер 7/2010). „Очень хорошие ездовые качества и торможение на мокрой и сухой дороге“ принесли ей в сравнительном испытании четкое первое место среди десяти брендовых шин для автомобилей высшего класса. В испытании участвовал типоразмер 245/45 R17 W/Y на новом автомобиле Mercedes E-класса. При этом шина Hankook Ventus S1 evo опередила всех конкурентов в испытаниях как на мокрой, так и на сухой поверхности. „Новый эталон в этом класе шин“, - так резюмировал знаменитый автомобильный журнал из группы Stuttgarter Motorpresse спортивные широкие шины класса хай-энд с повышенной комфортностью от компании Hankook.
Флагман от Hankook - единственная шина, которая получила максимальные оценки в половине всех дисциплин этого престижного теста, включая лучшие оценки за торможение на мокрой и сухой дороге. По обоим этим особенно важным для безопасности критериям шина S1 evo так явно преобладала над всеми конкурентами, так что тест-редакторы назвали это выступление „гала-представлением“. В других отдельных дисциплинах продуманная гармоничность шины Hankook также показала себя. Естественно, что на таком тестовом автомобиле, как Mercedes-Benz E-класса, шина-победитель наряду с производительностью должна обеспечивать также высокий комфорт. Тест редакции auto motor und sport показывает, что шина Hankook Ventus S1 evo и в этой категории выступает в высшей лиге, обеспечивая одни из лучших показателей на рынке как по комфортности подвески, так и по шуму при качении.
Еще в 2008 году шина Hankook могла победить в престижном тесте летних шин auto motor und sport (номер 7/2008). Тогда в испытаниях участвовала „младшая“ сестренка Ventus S1 evo, ориентированная на комфорт шина для автомобилей премиум класса Ventus Prime на Mercedes-Benz S-класса размера 235/55 R 17. „Очень хорошие качества при маневрировании и выдающееся поведение при торможении на мокрой и сухой дороге“ вывели ее на первое место среди девяти брендовых шин в сравнительном тесте. Также с „большим запасом“ специально разработанная для обеспечения высокой комфортности при езде и предназначенная для автомобилей высшего класса и класса люкс шина боролась тогда за места: Такая четкая заявка стала „сенсацией“, как писал тогда знаменитый автомобильный журнал группы Stuttgarter Motorpresse.
„Постоянные инвестиции в наши продукты обеспечили, то что мы технологически уже вошли в высший класс мирового шинопроизводства“, - комментирует Джин-Вук Чой, исполнительный вице-президент и глава европейского отделения Hankook Tire очередную высокую оценку редакции auto motor und sport. „Самый требовательный европейский рынок шин вообще является одним из особых пунктов для нашей программы инвестиций. Мы построили здесь одну из самых современных в мире фабрик, высокопрофессиональный проектно-исслледовательский центр, в котором работают более 40 инженеров и технологов, и получили контракты на первичную комплектацию для ведущих автопроизводителей, таких как Audi, Ford, Opel, Renault или Volkswagen. Такое бесспорно успешное развитие и в будущем обеспечит для наших требовательных клиентов продукцию самого высокого класса.“
Концепция шин Hankook Ventus S1 evo предназначена для владельцев и водителей мощных, быстрых и очень быстрых автомобилей, требующих от шин бескомпромиссной спортивной мощности по всем параметрам, не отказываясь при этом от таких свойств как плавность хода или низкий уровень шума. Для разработчиков, как и для всей компании Hankook Tire, на переднем плане стоят критерии безопасности - шероховатость и тормозная мощность. Основное внимание было таким образом сосредоточено на разработке впервые использованной в шинах Ventus S1 evo смеси для протектора HDSC (высоко дисперсное кремниевое соединение). Благодаря новому процессу смешивания здесь получилось реализовать значительно более высокое обогащение кремнием смеси для протектора, а также улучшенное распределение наполнителей, особенно важных для влажного сцепления.
Асимметричный дизайн протектора шины с характерным, расположенным на внешней половине профиля массивным огибающим ребром профиля, обеспечивает наряду с высокой стабильностью прямолинейного движения прямую передачу команд управления для исключительно точных маневров, в том числе и при высоких скоростях. Замкнутое внешнее плечо в сочетании со специальной конструкцией боковой стороны шины отвечает за крайне высокую передачу силы на поворотах и точную реакцию на управление. Широкие, частично волнистые, огибающие канавки протектора эффективно отводят воду с профиля шины и таким образом обеспечивают безопасную езду и на мокрых улицах. Исключительно равномерное распределение давления на грунт и передача силы для точного маневрирования, а также идеальная тормозная мощность достигается с помощью стабильного, снабженного двумя 0-градусными нейлоновыми слоями пакета стальных кордов шины Ventus S1 evo в сочетании с высокопрочным и одновременно легким вискозным каркасом. Дополнительную силу тяги и меньший износ обеспечивает также использованный в S1 evo контур SCCT (теория контура с контролем жесткости). Эта запатентованная Hankook Tire технология помогает улучшить как характеристики износа, так и маневренность посредством оптимизированного распределения напряжения внутри каркаса шины.
Kontrol Technology
От английского слова «Kinetic» (движение) и «Control» (контроль) Кontrol Technology означает максимальный уровень контроля взаимодействия между водителем, автомобилем и дорогой благодаря превосходным характеристикам шин компании Hankook Tire,. При этом учитываются четыре решающих фактора – эффективность, безопасность, комфорт и экология.
Технические характеристики Hankook Ventus S1 evo (K107):
- Высокодисперсный состав на кремниевой основе
Состав на кремниевой основе обеспечивает оптимальные характеристики на мокрой трассе при улучшенном сопротивлении качению.
- Оптимальное контактное давление
Сбалансированное распределение удельного давления на поверхность на поворотах достигается оптимальной комбинацией высокоплотного нейлонового пояса и металлокордного брекера.
- Новая концепция профиля боковин
Минимальный износ на поворотах и сбалансированное распределение давления.
Шины Hankook Ventus S1 evo предлагаются в более чем 70 различных размерных исполнениях в диапазоне от 16 до 22 дюймов (серии 55 - 25) при условной ширине профиля от 195 до 345 мм, главным образом с повышенной грузоподъемностью (XL). Наиболее ходовые размеры предлагаются также в исполнении ZR для скорости свыше 300 км/час. Кроме того, шины S1 evo оснащены специальной системой Hankook runflat, повышающей безопасность шины после прокола.
Все материалы взяты с официального сайта Hankook Tire
